铁路“十二五”计划到2015年,全国铁路经营路程12万公里,比2010年新增2.9万公里。将来三年铁路将新增2.2万公里。咱们以为将来三年铁路新增路程仍处于疾速增长期,出资规模或存在超出本来计划的可能性。由此可见，上海到嘉峪关货运在将来三年内， 将来三年中国铁路建造仍有宽广空间。　　
高铁新线投运及既有路网加密,2014年后城际疾速铁路建造鼓起,动车组需要继续添加。“十二五”时间,中国高速铁路建造主要以“四纵四横”干线为主,高速铁路网计划到达4.5万公里。2014年之后高铁建造将以城际快铁和其他高铁线路为主。据各区域城市群城际疾速铁路建造计划,到2020年中国城际铁路网总路程达2.3万公里,出资规模及对动车车辆的需要能够保持稳定增长。　　
依据前瞻工业研究院的发布的《2013-2017年中国铁路运输设备制作职业产销需要与出资猜测剖析陈述》剖析显现：跟着新式城镇化进程加速,2013-2015年城市轨道交通年均复合增速24.9%;而2016-2020年年均增速13.07%。上海到嘉峪关货运依照建造进展,城轨车辆2014年后迎来会集交给,年均交给量超越3,000-4,000辆,咱们以为,地铁车辆需要继续高景气。　　
“十二五”时间,中国铁路建造主要以“四纵四横”高铁干线为主,开始构成高速铁路骨架网。将来5-10年新城镇化造就不一样等级城市群,城际间快铁构成支线网。一起城市轨道交通迎来十年黄金发展期,而多个当地活跃计划现代有轨电车建造项目。　　前瞻网铁路运输设备工业调研剖析：新式城镇化进程加速,城市轨道交通迎来十年黄金发展期，铁路运输再起航。

http://www.linghan56.com/

http://www.lhjiayuguan.com/