上海到嘉峪关物流一体化和网络化运营是现代物流的特点之一。一些由传统公路货运转型而来的物流企业，都想建立起自己的物流网络。但现在地方的相关政策却设立了各种门槛，让物流企业在设立分支机构、跨区经营时困难重重。
 
有的地方往往简单地照搬运输企业的注册要求，硬性规定物流企业在设立分支机构时，需购买一定数量的车辆，或者不允许非独立核算的分支机构拥有或租赁车辆。有的地方还要求运营企业缴纳一定的押金，这无疑会大幅增加物流企业的负担。因此，许多货运企业在进行市场扩张，尤其是设立分支机构和布局网点时，不得不考虑资金链安全的问题。《意见》中还重点提到：对于法律未规定或国务院未批准必须由法人机构申请的资质，物流企业总部统一申请获得后，其非法人分支机构可向所在地有关部门备案获得。物流企业总部统一办理工商登记注册和经营审批手续后，其非法人分支机构可持总部出具的文件，直接到所在地工商行政管理机关申请登记注册，免予办理工商登记核转手续。

其实明确允许了物流企业分支机构可以使用总部取得的各类资质，这对物流企业具有非同一般的意义。因为上海到嘉峪关物流运作涉及交通运输、仓储、货代、加工、配送、质押监管等多种业务，以前要求的业务资质证明较多，大型物流企业所需业务资质甚至超过30种。如果物流企业分支机构不能使用总部取得的各类资质，不仅增加了企业不必要的时间和费用负担，也使有些分支机构无法享受不到总部取得的优惠政策。