上海到嘉峪关物流为刺激航空旅游市场发展，日本政府确立了到2019年入境旅客增长2.5倍的目标，并采取多种手段提振航空运输业。在国内方面，政府进一步放松对一些地区的航空市场管制，并在大型机场中建设低成本航站楼；在国际方面，政府则增加了东京区域机场的国际航班时刻，同时积极推动与其他国家签订更多的双边开放协议。这些政策的实施为低成本航空的发展提供了巨大空间。此外，亚航等国际知名低成本航空公司陆续进入日本国内市场，上海到嘉峪关物流对低成本航空发展起到了重要的助推作用。

　　一般认为，低成本航空是传统航空市场的“搅局者”，发展低成本航空会造成传统航空公司固有市场份额的大量流失。但从欧美市场发展情况看，低成本航空的客运量只有一小部分是从传统航空企业“抢来”的，绝大部分都来自新增的市场需求。日本低成本航空公司的市场定位也十分明确，他们把消费人群紧紧锁定在“退休老人、学生等价格敏感人群”，开辟航线也多以“价格更为敏感的”大阪地区；同时，提供“日间往返服务”等航空服务产品，省去外地旅游“住宿”等费用，受到价格敏感群体的推崇，已经形成了新的经济增长点。