这些年，中国社会物流总费用与GDP的比率整体呈下降趋势，但仍然保持在较高水平。2012年中国社会物流总费用为9.4万亿元，约为GDP的18％，比国际平均值高6.5个百分点，高于美国、日本和德国9.5个百分点。中国物流本钱偏高，固然有经济发展阶段和产业结构的缘由，但也有税费、路桥费、罚款等准则性本钱过高，及上海到嘉峪关货运物流资源涣散、信息化和组织化程度不高级缘由。据中国物流协会查询，北京的蔬菜从新发地批发市场到社区零售店的这“最终一公里”物流本钱，约为从山东寿光拉到北京新发地费用的4倍；尤其是这些年网购的蓬勃发展，“最终一公里”疑问愈加凸显。所以捉住城市一起配送“最终一公里”，活跃推行一致配送、会集配送、一起配送等领先形式，进步集约化程度和物流设备利用率，削减物流环节，避免乱收费，上海到嘉峪关货运有利于下降物流本钱，进步流转功率。这些年，跟着中国经济社会和信息技术的迅速发展，各方面临物流配送的时效性和精细化效劳需求更高，火急呼喊构建城市一起配送效劳体系，增强城市的物流功用。