近来，民航局联合发改委发布文件，撤销国内航线机票打折约束，对有些与高铁直接竞赛的航线，基准定价更是彻底改由航空公司决议。 　　

业界人士以为，这次方针松动意味着民航进一步商场化，结尾将给消费者带来利好。但航空公司方面则喜忧参半，上海到嘉峪关专线在运营本钱居高不下的大环境下，机票报价战是航空公司最不情愿见到的景象。 　　

民航局和发改委近来联合下发《关于完善民航国内航空旅客运送报价方针有关疑问的告诉》(以下简称《告诉》)，依据文件，对旅客运送票价实施政府指导价的国内航线，均撤销票价下浮起伏约束，航空公司能够基准价为根底，在上浮不超越25%、下浮不限的起浮范围内自主断定票价水平。这意味着，往后航空公司能够对机票不限“标准”打折。 　　

据了解，当前消费者所采购的国内经济舱机票，上海到嘉峪关专线实施的是多级票价体系，航空公司在断定每条航线的基准票价(也即是“全价票”)之后，会依据商场需求和订票状况放出不一样扣头的机票。而全价票的断定则主要依据2004年实施的《民航国内航空运送报价改革计划》，计划中规则，在断定了每条航线的基准价后，航空公司被答应票价上浮起伏最高不得超越基准价的25%，而下浮起伏最大不得超越基准价的45%。 　　

不过，在现实状况中，许多机票定价并未履行上述45%下浮起伏的约束，三折甚至一折的“白菜”票价非常常见。业界人士剖析，这次新文件的出台仅仅令这样的商场表象“理直气壮”，一起传达出民航部门对行业界商场导向的认可，但估计短期内不会对航空公司的机票定价产生影响。

http://www.linghan56.com/

http://www.lhjiayuguan.com/