交通运送部运送司副司长徐亚华在首届中国绿色货运论坛上提出，为推动“十二五”时刻路程节能减排工作，国家将从活泼鼓动展开甩挂运送、建立严峻的燃油消耗准入机制、选择高油耗汽车、优化车辆运力规划、加强运送体系的组织和处置五方面来展开工作。开端核算，如果全国路程货运业中甩挂运送装备/'>运送装备比重前进到10%，每年将节省燃油约300万~400万吨标煤，相应减少二氧化碳排放650万~850万吨。

物流公司意识到，仅降低购车本钱并不能处置公司运营总本钱的有用降低。上海到嘉峪关物流前进物流运送功率、控制运营燃油消耗、减少车辆修补才是控制运营总本钱的有用办法。

中国物流与收买联合会副会长戴定一标明，如今用户考虑更多的是出资酬谢，物流公司越来越注重运送车辆的概括性价比。因此，故障率低、环保节能、运营率高、安全性高的产品越来越受喜欢。

交通运送部交通运送研究院研究员田春青认为，上海到嘉峪关物流在运送过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动构成环境污染的主要原因之一。而绿色运送建议的就是以节省能源、减少废气排放为特征的运送。通过合理选择运送东西和运送路途，打败迂回运送和重复运送，以完结节能减排的政策。