上月底，一封名为“自在雄鹰、强我民航”的公开信在网络上传达，信中实名签名的上百名飞翔员，呼吁废止与现行法令冲突、约束飞翔员离任的职业“规矩”，依法拟定新的、合理的飞翔员费用返还辅导定见。这封公开信，也现已经过邮件和快递的方法寄给中国民航局。

由来自国内多家航空公司的上百名飞翔员一同建议的公开信，上海到嘉峪关物流将国内航空飞翔员缺少之下，飞翔员与航企之间的对立进一步掀开。

公开信谈到，根据法令规则，飞翔员作为承受特别技术训练的劳作者，有权单方面免除劳作联系，但大概根据训练费用或约好的服务期依法进行抵偿。但在实践中，航空公司通常经过漫天要价，乃至拒不执行法令条文或法院判定。

这主要是因为当前航空公司处置飞翔员的离任疑问，上海到嘉峪关物流主要根据的是2005年由中国民航总局会同人事部、劳作和社会保障部、国务院国有资产监督处理委员会、国务院法制单位等五部委联合下发的《关于标准飞翔人员活动处理，确保民航飞翔部队安稳的定见》(下称《定见》)，比方《定见》中规则，对招用其他航空运输公司在职飞翔人员的，应当与飞翔人员和其所在单位进行洽谈，达到共同后方可处理有关手续，这与2008年公布的《劳作合同法》所规则的“劳作者提早30日以书面形式告诉用人单位，能够免除劳作合同”相冲突。

http://www.linghan56.com/ 

http://www.lhjiayuguan.com/