动力在成果“中国速度”的一起，其背面的物流链条却被世人所无视。　　

动力物资进入铁路物流后就如同进入“黑洞”，无法实时查询运送状况，运到何地、何时能抵达目的地均无从得知。　　

化石动力数量大、散布区域广、物流本钱无穷等许多要素，上海到嘉峪关货运使得动力物流有必要经过多种运送方法才干完结。而铁路动力物流无疑是当今中国动力物流最重要的途径。　“但由于各种要素的影响，中国铁路动力物流的开展已显现出许多疑问。不过，跟着改革大幕的敞开，往后铁路动力物流有望发扬更大的效果。”在近来举办的“第三届中国动力物流工业大会”上，很多与会人士指出。　　

运量计划难完结　　

当前，中国铁路运送的动力种类包含煤炭、成品油与原油、液化气、发电变压器设备等。上海到嘉峪关货运这些也是铁路运送最主要、最安稳的货源。　　铁路经济计划研究院副院长林仲洪对《中国科学报》记者指出，在现已曩昔的“十二五”前两年中，中国的铁路共运送煤炭45亿吨，占铁路货运发送总量的58%；完结石油运量达2.73亿吨，占铁路货运发送总量的3.5%。　　

由此可见，动力物流已撑起铁路货运的“半壁河山”。　　

http://www.linghan56.com/  

http://www.lhjiayuguan.com/