据了解,当前,冷链物流公司遍及运营B2B事务,在供货商与出售网点之间进行物流配送,客户是数量有限的门店。而冷链宅配是对冷链结尾掩盖规划的晋级,一般选用B2C形式,配送对象是规划巨大且呈几何级数增加的网购人群。以京东为例,上海到嘉峪关专线公司表明将加快拓宽生鲜品类商场,估计于2013年末前首先在北京推出冷链产品出售;而京东的冷链宅配选用与快行线协作,采纳B2B+B2C二段式冷链宅配形式,主动将买家需要与供货商精准匹配。 　　
食物加工厂商加快规划全国批发商场网络,也将使配套的冷链物流工业迅速增加,估计对应设备出资2015年将达460亿元,2025年有望达千亿元。其间,批发商场的大中型冷库的职业壁垒是高端规划资源和氨制冷机组研发水平,打破难度大,具有冷库职业中心竞争力的大冷股份和烟台冰轮都有望迎来订单暴增期。 　　
当前我国冷链宅配所需的中小型冷库商场集中度较低,中小型冷冻冷藏压缩机技术门槛更高,上海到嘉峪关专线螺杆和涡旋压缩机具有技术优势,代替活塞机的趋势较为显着,将来的螺杆机龙头汉钟精机和参股三洋压缩机的大冷股份等上市公司都将从中获益。而就冷藏车商场来说,中集集团冷链出资有限公司在冷藏车制作范畴处于职业领先地位,2013年中集冷链高新工业园在胶州市滨海新区的主体项目冷箱“梦工厂”也将于年内建成,将获益于冷链工业的高速开展。

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