上海到嘉峪关物流但换来的是供应链上所有企业的协同一致，是整条供应链的活力和竞争力。 虽然全球物流进入到供应链时代，供应链成为核心的问题，但对传统的运输、仓储、物流环节的讨论，仍然是从业者研究的主要问题，只不过今年的变化或者说未来的发展方向是对物流环节的研究要纳入到供应链的框架之内。这种趋势对于在中国从事物流行业或即将进入到供应链管理这种范畴的人来说，是一个信号。所以，我们不能够单独地再研究仓储问题了，不能再单独研究运输问题，我们在企业操作过程中要纳入到供应链管理框架中。

                实现网络供应链管理在很多公司还存在不少需要逾越的技术障碍. 如不开放的老式信息系统，短缺的技术人才以及未完全统一的Internet商务技术规范等等，几乎所有的公司都意识到开展协同商务的重要性，并把网络供应链建设作为企业核心竞争力的下一个源泉．多数企业考虑把供应链系统与Emarketplace结合，并委托专业机构进行维护管理以节约成本提高效率．

　　 系统是企业内部的资源管理系统．从60年代MRP管理理论的提出到现在, 上海到嘉峪关货运ERP系统在优化企业资源，一体化企业内部资金流、物流与信息流管理方面确实功不可没．但ERP系统没有达到企业供应链管理的目标，这既有过去和现在的商务运作模式不同，也有IT技术发展阶段的局限性．  

        全球化的趋势也很明显，四十多年前，芝加哥及中西部地区的一些大运输公司组成了物流协会，目的是在本土的范围之内大家能够切磋物流管理的经验，然后推动产业的发展;在四十多年的时间里，包括供应链管理协会在内的美国物流协会们，探讨的大部分问题是从美国本土的角度上考虑，很少关注到国外的情况，这就是为什么跨国物流企业进入中国最早的都是由海运的陆上服务部门揽货，空运的陆上服务部门也由它的机队揽货，而真正做供应链管理的企业进入中国相对较晚的原因了。

          调查的范围涉及这些公司现有的供应链管理水平，是否开展企业间协同商务，计划采用的供应链管理提升方法．上海到嘉峪关专线以下是得到的相关统计和分析，被调查的40家欧洲公司并不是在供应链管理上最杰出的代表，相反Forrester认为这欧洲些公司与网络供应链应用较前卫的美国公司相比还有不少的提升空间．//