上海到嘉峪关物流西江航道是我国第二大内河航道，沿着粤港澳珠江水域向上游溯源，经广东肇庆、广西梧州再向西北至广西柳州，向西南至广西南宁，继续往西，便进入广西百色，再向西南纵深，直至云贵高原的乌蒙山区。

  西江干流河道总长超过2000公里，流域面积35万多平方公里，因其流域内囊括34个地级市、4个省会城市、200个县区、1000多个城镇，其与长江干线并列为中国高等级航道体系的“两横”，并作为中国西南水运大通道的重要组成部分而存在。http://www.lhjiayuguan.com/news/dghgklr.htm 

    广西壮族自治区政府常务会议通过了《广西西江经济带发展总体规划(2010-2030年)》，西江经济带将成为仅次于长江、贯穿我国沿海地区和内陆地区的沿江第二条国土空间开发主轴。这里面，最为迫切的是沿江综合交通运输体系的打造。如若西江能够成功打造为名副其实的“黄金水道”，将为中上游贵州的煤、云南的磷、广西的铝输往能源消耗缺口颇大的广东和港澳地区，提供一条巨大的低成本运输通道。也只有依托这条黄金水道，上海到嘉峪关物流西江沿岸的产业体系才有可能真正建立起来 

http://www.lhjiayuguan.com/yxlx/dgdgdg.htm

http://www.lhjiayuguan.com/yxlx/hyuyu.htm。

    如果进行合理开发，整条西江水系相当于20条铁路的运力。就成本而言，从铁路运输每公里每吨的成本是0.15元，公路是0.5元，水运只要0.04元。招商证券(香港)董事总经理温天纳以内地一家广西大型企业运用“西江”河道为例计算，2010年该企业的进口物资达到20亿元，出口物资24亿元，上海到嘉峪关物流两者相加，大概一年的运输费在1.5亿元左右，如果这些物资能够沿西江顺水而下的话，物流费用可以节约1亿元左右。 

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