5个月来，郑州西三环塌了11次，缘由不断是个谜。而昨天下午，郑州西三环与中原路立交桥下又现塌方，一辆公交车被困。

此前有相关部门公开表示，会应用地质雷达探测仪探测，发现问题会及时扫除，且曾经有单位停止了探测，为何西三环上依然接连塌陷？

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西三环路面又塌方了

昨天，河南商报A17版报道了“郑州西三环5个月塌了10次”。报道发出后，引发不少市民共鸣。市民质疑：“难道非要出人命，才会被注重？”

河南商报知情者发现，每次塌陷过后，都有相关部门表态，将立即探测并查明事故缘由，并作出相关承诺。

'承诺’只是空头支票？”有市民质疑，既然曾经停止探测，并表示发现问题会及时扫除，为何塌陷事故仍“层出不穷”？

昨天下午，郑州西三环与中原路立交桥下又现塌方，一辆公交车被卡住。这处塌陷面积约5平方米，深约1.5米。

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“我刚把车停在这儿时，发现个很小的坑洞，没在意，没想到很快就扩展了。”公交车司机李先生说。

随后，市政立即办的工作人员赶到现场，并联络了西三环项目工程部、热力、自来水、污水处置等相关单位前来现场勘察。截至昨晚9点，公交车仍未被救出。昨天下午，西三环项目工程部一名工作人员引见，发作塌陷事故后，他们曾经拜托专业公司对该路段停止地质雷达探测。

省公路工程实验检测中心出具的《郑州市中原路西三环交通枢纽路基脱空监测报告》显现，检查内容为路基6米内土地脱空及空泛状况，检查结果共分3项：中原路西三环路段公开管道众多，状况复杂；检测范围内未发现直径超越1米的空泛和含水洞；探测发现有5处疑似不密实。

该工作人员称，报告出具后，他们派人挖开5处疑似不密实的空泛，填充混凝土，对路面停止修复。

而关于建立路与西三环郑上立交桥下发作的塌陷事故，郑州市热力公司管网处现场管文科的张先生称，他们对桥下路段停止了屡次探测，并没有发现漏点。

郑州市市政工程管理处相关担任人称，他们没有接到热力公司关于建立路与西三环郑上立交桥下路段的探测，他们目前正在组织相关专家对该路段停止探测。

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回填不实的说法遭质疑

昨天下午，相关部门工作人员称，4月10日、5月6日、5月11日、5月20日和7月29日发作的塌陷事故，多与空中下方水土流失和施工后回填不实有关。

关于建立路与西三环郑上立交桥下塌陷是因回填不实的说法，担任该路段道路修复的徐经理称：假如回填不实，最有可能呈现的是道路沉陷，且沉陷范围应在回填范围内，不会呈现大面积空泛。而该路段前两次塌方，空泛位置最深处都不在施工范围内，应该是下方塌陷后惹起面层塌陷。

郑州市民于先生称：该路段频发塌陷事故，或与4年前柿园水厂和白庙水厂管道爆裂、废弃管道未挖出有关。

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郑州市自来水公司工程管理处副主任张春兵供认，确有废弃管道未挖出，如将这些管道挖出，或许会对桥梁带来平安隐患。西三环项目工程部一名工作人员引见，关于4月10日、5月6日、5月11日和5月20日发作的共5起塌陷事故，是由西三环项目工程部担任修复；费用也由项目工程部下面的施工公司承当，但详细费用并不分明。

中原环保股份有限公司的齐先生称，7月29日发作的塌陷事故，修复费用由他们承当。

而关于建立路与西三环郑上立交桥下发作的塌陷事故，热力公司一名工作人员称只担任铺设管道，之后的路面回填和修复均由市政部门担任，费用也应该由市政部门承当。

而郑州市市政工程管理处养护科一名担任人称：路面回填和修复肯定由施工单位热力公司担任，但对方缺乏相应技术，所以由市政下面一个道路修复公司协助完成。关于回填和修复路面产生的费用，由施工单位担任。

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城市开展“只重空中、不重公开”

郑州西三环5个月至少11次塌陷，郑州大学公共管理学院副教授杨朝聚以为，这绝不是突发的偶尔事情，因牵涉民生问题，已属于公同事件。塌陷层出不穷，这也阐明相关部门并没有注重，杨朝聚觉得，这在一定水平上反映出，往常的城市开展还是“只重空中、不重公开”。

杨朝聚说，形成往常频频塌陷，也和各单位“各司其职，无视协作”有关，由于公开管道众多，牵涉部门众多，大家都只担任本人的“一亩三分地”。呈现问题后，相关部门均称无责，“由于义务主体不明晰，就会招致呈现问题没人管。”他说。

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