马航客机再次呈现致命事故。乘客会得到几赔偿?马航能否会破产?这件事情将如何收场?被称为“中国跨国空难索赔第一人”的著名律师郝俊波承受新京报记者专访，独家解析事情的走向。

郝俊波引见称，民航客机遇难，无论哪国乘客，都有权益提出索赔。目前的首要问题是义务方不明。假如不是航空公司的过错，那么依据《蒙特利尔条约》和其他相关规则，遇难者家眷每户将取得最低12万美圆(约合110万钱)左右的赔偿。

假如是马航客机在操作中呈现失误，比方偏离航线，不理睬空中的正告而遭到击落，这种状况属于航空公司的过错，那么适用于无限额赔偿义务。

空难是一个小概率事情，但是关于马来西亚航空来说，在不到半年的时间内发作两起严重事故。马航能否会破产，进而影响事情的调查和赔偿呢?

郝俊波律师称，不能扫除马航破产的可能。不过即便如此，对乘客的影响也不大，保险公司会做出理赔。

从目前来看，义务方不明是一个很大的问题。据引见，假如是乌克兰或者俄罗斯政府击落航班，遇难者家眷的赔偿是有保证的。

国际上有客机被击落的先例。1988年7月3日两伊战争完毕前，伊朗航空公司IR655号班机被美国海军的导弹巡洋舰文森斯号击落，290名乘客和机组人员全部罹难。伊朗将美国政府告上了国际法院，最后两国调停处理。美国固然不肯供认此事的法律义务，但是美国在1992年最终容许支付伊朗6180万美圆赔偿金。

依照惯常的做法，客机发作空难，航空公司会首先承当义务，支付给遇难者家眷一小局部赔偿金。比方在马航370的事故中，马航提出给遇难者每户5万美圆的赔偿。然后，在看详细状况停止义务剖析，停止最终的索赔或者起诉。

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