上海到嘉峪关物流自主品牌的生存困境仍在不断恶化。中国汽车工业协会刚刚公布的数据显示，7月，全国汽车产量128.58万辆，环比下降7.54%，同比增长15.67%；完成销售124.4万辆，环比下降11.9%，同比增长14.42%。1～7月，全国累计汽车产销双双超过1000万辆，同比增速较上半年分别减缓5.2个百分点和5.02个百分点。其中，自主品牌乘用车7月的销量是41.16万辆，比上月下降17.6%，占乘用车销售总量的36.7%，占有率比上月下降2.2个百分点。1～7月，自主品牌乘用车销售356.41万辆，低于乘用车总体增长速度6.4个百分点，占乘用车销售总量的40.8%，占有率比上年同期下降2.6个百分点http://www.lhjiayuguan.com/news/586fdj.htm

数据表明，自主品牌乘用车市场份额继续呈现下降状态，并创下2008年9月以来的新低。针对这种情况，中国汽车工业协会秘书长董扬认为，随着中国越来越多的城市实行车辆限购政策，加之外国品牌不断地在华扩产，中国汽车市场的竞争将会变得非常残酷。“迫于激烈的市场竞争，在未来的3～5年内，上海到嘉峪关物流预计将会有超过半数的中国国产汽车品牌消失 

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尽管对于自主品牌是否会消亡，不同的人有不同的看法，然而，自主品牌的困境却真实存在，而且有愈演愈烈之势。如何改变这种困境，变被动为主动，成为近期自主品牌车企重点考虑的问题。无论是的延长质保年限，还的人士变动，抑或长城的营销“决胜终端”战役……虽然路径各不相同，但目标都只有一个，那就是通过变革，上海到嘉峪关物流为自己赢得一条决胜市场的出路。 

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