在经济全球化高度发展的今天,上海到嘉峪关货运 港口已经不仅仅是城市和区域经济的基础设施，它已经发展成为全球资源的配置枢纽和区域经济增长的强有力引擎，对所在城市和腹地区域的经济发展以及社会进步有着重要的影响。拥有港口的城市可以在世界范围内吸引各类资源，并通过完备的现代服务功能实现资源的优化配置，促进城市的产业不断优化升级和竞争力的不断增强。全球综合实力排名前35的国际化城市，有31个拥有港口，榜单上前10名的城市都是港口城市，全球财富的50%也集中在沿海港口城市。这很好地解释了为什么有些国家甚至将支持港口发展上升为国家战略。

   我国改革开放30多年来区域经济和港口互动发展的历史也证明了港口发展对城市和区域经济发展的重要性。华南地区以广州港、深圳港为代表的港口群助推了珠三角经济的增长奇迹，华东地区以上海港、宁波港为代表的港口群也支持了长三角经济的高速发展。近十年来，在天津市委市政府的正确领导下，天津港以科学发展观为指引，以规模化、国际化、现代化为奋斗目标，实现了快速发展。天津港的货物吞吐量在世界港口中的排名由第17位提升到第4位，集装箱吞吐量在世界集装箱港口中的排名由第23位提升到第11位，成功跻身世界一流大港行列。根据交通部水运院的研究，按照2010年的水平，天津港2012年4.76 亿吨的吞吐量拉动全市57.1万个就业岗位，占全市从业人员人数的6.9%；贡献增加值982亿元，占全市GDP的7.6%。

  尽管近年来天津港取得了一定成绩，但是与天津的发展定位相比，上海到嘉峪关货运 与国际上的先进港口相比，还有一定的差距。这个差距不仅是硬件上的，更是综合实力上的；不仅体现在吞吐量上，更体现在资源配置能力、要素吸附能力和港口服务能力上。

  推动传统物流向现代物流转变是关键如何治疗目前我市物流之殇呢?在采访中，我市交通物流业管理者分析说，近年来，临沂的交通物流实现了跨越发展，物流园区已具规模，整个交通物流业发展的势头十分强劲。但总体上来看，多数物流企业规模偏小，各自为战，物流产业链条单一，信息化、管理科学化水平较低，当务之急，是尽快实现传统物流向现代物流转变。