多家地方航空公司欲组建成立的消息接连传出，引发市场对新建航空公司闸门是否开启的猜测。记者从民航局相关人士处了解到，出于资源、安全等因素考虑，闸门短期内尚难开启，但民航局正在修订“打开”的相关规定，研究提高准入门槛。

    业内人士指出，成立新的地方航空公司，对地方政府和航企而言都有诉求。但在当前资源分配不均的情况下，即使未来闸口放开，预计成立完全独立的新航空公司也很难，多少还是会与四大航扯上些关系。

　上海到嘉峪关物流目前民航局对于成立新的运输航空公司的闸口不是完全封死，但也还是控制比较严的。”民航局发展计划司一位官员对于新建航空公司闸门是否打开的疑问这样回应。

　　他指出，出于以下几方面考虑，目前成立新航空公司的必要性不大：一是航线资源紧张；二是安全考虑；三是国内飞行员、机务人员紧张，若成立新航空公司，会影响现有航空公司的人员安排；四是目前运力充足，不需要增加新的航空公司；此外，目前全国大大小小共计20多家航空公司，竞争已很激烈。

　　近日有消息称，民航局审批新航空公司的大门或将开启，而地方组建航空公司的势头似也有愈演愈烈之势。去年10月，海航集团与福州市政府共同发起成立福州航空；1月21日，中航工业旗下的幸福航空又携手合肥市政府，签署了组建合肥市航空的协议；另据相关媒体报道，南山铝业(600219,股吧)母公司南山集团正在牵头筹建青岛航空，青岛市政府和中国国航(601111,股吧)旗下的山东航空也将参与其中。

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