据悉，该段重点强调管内各货运站加强春运期间的应急值守和气象预警，密切关注雨雪冰冻天气变化情况，做好机具、备品和人员准备，做到应急有备，保证信息畅通；全面做好散堆装货物防冻工作。特别是管内中驿、浠水、蕲春、武穴等站应加强卸车组织和联系，及时掌握易冻结货物的到达情况，一旦发生冻车，合理安排劳动和机械，积极组织抢卸，并按规定将冻车信息及时上报。卸车后，加强卸空车检查，必须将车辆清扫干净，杜绝空车不空引发的超偏载问题：加强货运安保、装卸机械设备维修保养工作。尤其是麻城、潢川、光山等站要组织人员及时清理轨道衡装置秤台表面积雪、积水，防止秤体结冰影响使用；结合当前正在开展的春运货装安全隐患排查和整治活动，对货运安保、装卸机械设备冬季防滑、防冻等情况的检查，对未按要求做好防滑、防冻措施的，要立即整改，明确责任人、整改期限，形成闭环管理。

　　同时，上海到嘉峪关物流该段还注重做好劳动人身安全防范的工作，一是各站要开展一次冬季安全知识教育培训，考试合格后方准上岗。特别是货运外勤、货检、装卸作业人员（含委外装卸工）、现场检查盯控干部等室外作业人员人身安全防范措施教育培训；二是作业场地要配备好防滑物品（草袋、炉灰、锯末、砂子等），建立雨、雪天清扫制度，保证不积水（防结冰）、不积雪；三是货检作业人员要加强联系，做好班中的互控，及时掌握邻线来车情况，遇邻线来车时，应停止作业，同时严格贯彻落实货检作业的“八查五不一防”。

    物流是通过对供应链产生影响的能力来增加价值，在向客户提供持续更新和优化的技术方案的同时，满足客户特殊需求。专线服务供应商可以通过物流运作的流程再造，使整个物流系统的流程更合理、效率更高，从而将产生的利益在供应链的各个环节之间进行平衡，使每个环节的企业客户都可以受益。如果专线服务供应商只是提出一个解决方案，但是没有能力来控制这些物流运作环节，那么专线服务供应商所能创造价值的潜力也无法被挖掘出来。因此，专线服务供应商对整个供应链所具有的影响能力直接决定了其经营的好坏，也就是说专线除了具有强有力的人才、资金和技术以外，还应该具有与一系列服务供应商建立青岛   关系的能力。　

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