全国的物流设施和服务网络——上海到嘉峪关专线货运

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来源：www.lhjiayuguan.com 发布时间：2011-9-27 浏览次数：

　　摘要：在我国以汽车行业为例，随着中国汽车数量的强劲增长，汽车零部件产业也取得了飞速发展。中国市场的“吸金”能力，吸引了几乎所有的国际知名汽车零部件品牌。目前，已基本形成东北、华中、京津、西南、长三角、珠三角6大零部件集中区域。

　　与此形成反差的是，我国的汽车零部件仓储中心往往规模偏小，上海到嘉峪关物流经济效益低，经营方式相对粗放落后，经营成本高，物流中心和配送中心的建设规模和发展速度不适应现代物流的要求，汽车零配件仓储企业的分布也不够合理。　　

　　以需求旺盛的汽车售后备件配送为例。一般而言，配送中心往往必须具有区域配送的功能，需要通过优越的网络布点实现全国网络的覆盖。而战略性的物流园区选址，使园区周边便利的交通条件优势得到了充分发挥，能够大大缩短运输时间、降低运输成本。此外，借力于遍布全国的物流设施和服务网络，也有助于迅速建立物流体系。

　　目前国内货运仍以公路运输方式为主，且距离往往较长，燃油成本、车辆损耗等支出，加上跨区运输中产生的各项费用，自然会催生成本高涨。实际上，通过调整仓储布局，可以在一定程度上降低物流成本。

　　一般说来，上海到嘉峪关货运物流配送中心往往会建在交通枢纽地段，尤其是毗邻港口和机场以及交通枢纽的中心城市。这样的选择可使客户距离终端客户更近，从而缩短运输距离，降低运输成本。同时，通过缩短货物运输距离，也使供应链的成本大大降低，而增强了运营速度和安全性。