上海到嘉峪关物流从湖北省交通厅获取的资料显示，湘鄂赣皖四省此次对接共建的省际大通道18条，湖北和湖南、湖南和江西之间涉及的范围最广，分别有6条国家级、省际公路需要合作完工，绝大部分项目都排出了有建设节点的时间表和通车日期。实际上，上述合作项目的背后是中部四省既定的投资计划http://www.lhjiayuguan.com/news/dvgjl.htm 。

  据中部四省公布的《交通运输发展规划纲要》显示，“十二五”期间，湖北在公路水路交通固定资产方面的投资规模将高达3059亿元，其中高速公路1850亿元，普通公路850亿元;安徽用于交通建设的资金为3200亿元，一批城际铁路、高速公路、机场等项目将陆续开工;江西拟建设高速公路建设规模为1086公里，总投资763.4亿元;湖南共安排高速公路建设项目51个，建设总规模4603公里，计划投资2650亿元。“地方政府是在启动一轮新的投资潮”，胡润州认为，大规模投资基础设施有着现实的需求支撑，但“这些钱从哪里来 

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  以武汉为例，按照武汉市建委相关负责人的介绍，上海到嘉峪关物流未来5年所需资金来自于财政的直接投入仅为525亿元，主要依赖BT(Build-Transfer即建设-移交)、政府债务展期、发行企业债券、融资租赁、利用外资和民间资本等，“此外，通过控制规划红线内的建筑规模等方式控制建设成本”。在此境况下，“找钱”成为地方领导最主要的任务之一，湖北高层和金融界之间的互动表现得更为积极。7月17日，在北京湖北大厦举行的中央金融系统湖北同乡联谊会上，湖北省副省长赵斌对在座的百位老乡坦言：“希望中央金融系统湖北同乡一如既往地关注湖北、支持家乡，支持武汉建设区域金融中心，上海到嘉峪关物流助力湖北加快构建促进中部崛起重要战略支点”。 

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