上海到嘉峪关专线宝钢集团有限公司（以下简称宝钢）董事长徐乐江在第七届国际钢铁大会上表示，“中国钢铁工业正处于历史的转折点，钢铁行业实现转型要迈三道坎：一是平衡发展模式、二是国际化、三是铁矿石、煤等资源、能源的可持续性。”同时，近日有消息称宝钢湛江项目在停滞3年后已获批。对此，他并未予否认，并暗示宝钢目前正在考虑将产能迁出上海的计划。

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　　 但是，据《每日经济新闻》记者了解，就搬迁一事，有业内分析人士认为，纵观首钢集团和重庆钢铁集团搬迁事例，不难发现搬迁并非一蹴而就之举。处置不当，上海到嘉峪关专线反而会对企业的发展造成不利影响。

　　 作为不可或缺的行业，我国钢铁工业在新世纪以来，尤其是“十一五”期间获得了长足的发展，仅粗钢产量5年就跨越了三个台阶，2011年高达6.83亿吨。但是，去年下半年以来，我国钢铁企业在低价格和高成本影响下，步入微利甚至亏损状态，今年一季度国内重点大中型钢铁企业实现利润-10.34亿元，这是进入新世纪以来钢铁行业第一次呈现全行业亏损状态。  

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　　 但作为高能耗、高污染行业，中国钢铁工业要走向新生，必须要迈过资源环境这道门槛。在环境、资源压力下，作为中国最大钢企之一的宝钢可谓未雨绸缪，其面对行业的发展趋势，借鉴首钢的发展历程，上海到嘉峪关专线出了“首钢的现在就是宝钢的未来”这一陈述。 

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