中国网财经中心记者22日就此事向大新华物流相关负责人求证，上海到嘉峪关物流 对方表示这是行业内常见的纠纷，“前期，我方支付计划未完全满足与华融租赁约定的要求，但目前已经履行支付义务，并积极与华融租赁协商，基本与对方达成和解。”关于案件的标的额，该负责人称暂时不方便透露。华融租赁在接受媒体采访时亦表示，案件已进入诉讼程序，一切以法院裁决为准。对于记者提及的双方今后是否还有合作关系等问题，大新华物流方面表示，希望能与华融租赁继续合作，合作方式会根据实际业务需求与对方商定。

　　早在2011年，媒体就曾曝出海航旗下的大新华物流因拖欠租船费，遭全球多家船东抵制，由此引发了包括中金在内的多家券商警告自己的客户：海航集团资金紧张，应回避其担保和发行的债券。大新华物流向中国网财经中心记者做出回应，称前期确实发生了一些纠纷，但在全球海运业不景气的大环境影响下，海运企业普遍存在“三角债”问题，大新华物流自身也是受害者。　就在海航资金陷入僵局之际，国开行与中国银行分别在去年底和今年初给予其1500亿元授信，有分析人士称，海航似乎又要重回“激进”战略，大玩“10个瓶子8个盖”的资本游戏。

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