制造业需求带  上海到嘉峪关物流 快递业填平“最后一公里”如果时光可以倒流到二十年前，1993年绝对值得在广东乃至中国快递业历史上大书特书。那一年，一个20岁出头、名叫王卫的毛头小伙子在顺德成立了顺丰速运。谁也没料到，二十年后的王卫竟成为执掌上百亿资产的大佬，俨然已是快递业内的“标杆人物”。 在那个特别的时期，受邓小平南巡的影响，香港成千上万家制造企业到广东，特别是到珠三角地区来“淘金”。香港与珠三角地区信件、货品往来频繁，但由于不同关税区的掣肘，往往让邮寄需要花上两三天甚至更长的时间，这对于视“时间为金钱”的商家来说简直不可接受。

    王卫慧眼独具，发现其中商机，于是向父亲借了10万元在顺德成立公司，专门用背包或拉杆箱帮别人在广东和香港之间带送一些信件或货物。公司成立之初，包含创始人王卫在内仅6名员工，但这丝毫没有影响顺丰在巨大商机中赚取“第一桶金”。

     在 王卫带领着顺丰在粤港及珠三角地区“攻城略地”时，同样在上世纪90年代，广东省内许多快递公司都从东莞虎门冒出了“萌芽”。对于那个时代的快递企业来说，虎门简直就是“大本营”的别称 日前，当记者来到虎门，依然可以感受到那股快递“大本营”的气息，快递公司比肩为邻，往来货车络绎不绝。它们把全省各地快件运送至这里，经过巨大的分拣中心操作后快速运出。

   如今尽管时过境迁，上海到嘉峪关物流快递公司在广东如雨后春笋般冒出，但还有很多快递企业将总部设置在东莞虎门，如优速物流、联昊通速递、速尔物流等等。在联昊通速递公司大院内，记者甚至看到其公司董事长王树为了纪念上世纪90年代自己开着小货车送快递的“特别岁月”，还将自己第一辆小货车悬挂在墙上进行自勉。据介绍，虎门是广东高速公路网络的一个重要交汇点，东去和北上有广深高速，向西有虎门大桥，还有常虎高速，加上其位处广深高速的中间位置，南来北往进行送货相当方便，因此广东很多快递公司发端于这里。

     除了交通便利，更大的推动力量来自珠三角制造业对物流速度的需求。在上世纪90年代，珠三角地区逐渐成为全球重要的制造业基地，无数的制造企业需要一个能够承担货物运送的行业，来链接需求的上下游环节，因而快递企业如“星星之火”一样燎原起来，并为广东制造业填平了“最后一公里”的鸿沟。

 
　　行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处：都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于：行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。这种模式下，专线提供行业整体物流的解决方案，这样可以使专线运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。

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