天津铁路枢纽西南环线西起京沪高铁周李庄站，沿既有周芦线通道向东南方向行进，沿途经西青、大港、津南，终到津南支线咸水沽站。天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程设计铁路等级为国铁一级，正线数目为双线，设计时速120公里上海到嘉峪关专线，新建铁路正线全长48公里，新建联络线30公里，通车后将有效提高本市货运条件。

   西南环线项目沿线将建设多座大型桥梁，同时会涉及普通公路、城市道路的相交。即将实施的就是该铁路与津涞公路和京福支公路相交处的两座立交桥建设。

   津涞公路路口的“平改交”工程位于津涞公路9公里处，起点位于现状津涞公路与周芦铁路交口西侧730米，沿津涞公路向东延伸1.5公里，过周芦路、辛老路、津海芦，全长约1.5公里。京福支公路位于西青区，起点为丰田汽车厂，终点为西琉城大桥上海到嘉峪关专线，全长约11.8公里，为二级公路。京福支公路平改交工程中除铁路箱体外，道路两侧分别修筑两条宽5.5米的辅道。工程还涉及丰产河调渠工程及房庄子桥维修工程等附属工程。

   西南环线项目建成后，将为天津南部地区提供强大的货物运输保障，形成南港区开发建设的有力支撑。一直困扰着原有李港铁路周边居民的火车扰民问题将得到彻底地解决。记者了解到，按照《城市总体规划》，该条铁路远期将废弃，相应货场将迁至外环线以外。随着西南环线的建成，这条铁路承担的货运将逐步移至城区外，铁路货运列车对居民的干扰将减少上海到嘉峪关专线，直至彻底解决。

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http://www.lhjiayuguan.com/yxlx/fghrt.htm