在便捷的区位交通和增长的市场之前，上海到嘉峪关物流工业新城区域内，已有两园、两乡镇规划物流园建设的打算，几方的规划是否脱节，还是能够拧成一股绳做强做大物流市场?不免让人担心。

　　湖南物流总部落户长沙县，湘潭也提出将物流产业打造成千亿产业目标，其规模和基础可能会让其变成物流洼地，对于外向型经济背后的物流具有巨大的吸引力，对于浏阳物流业的发展却是极大的挑战。

　　在这一新的大背景下，上海到嘉峪关货运工业新城物流会受到行业市场大气候影响依然存在，如果单独规划一个个专业性过强的物流园，不仅与园区以及周边用地紧张的实际不相符合，也会在产业处于淡季或供应大于需求之时，使资源空置或者闲置而未能被最大化利用，中南医药物流园转型在实际经营过程中的转型或多或少说明了这一点。

　　“工业新城需要综合性的物流园”，在采访过程中，类似的观点不只一次被听到，上海至嘉峪关物流而资源共享，统一运作应该就是成立综合性物流园最好的运作方式，目前，两园区之间正在修建互通的道路以及园区通往附近乡镇的道路网也为大型物流集团的组建提供了条件。

　　这不仅能够提升浏阳物流业的水平，撑起浏阳物流业门面，上海到嘉峪关物流也可以根据不同产业的市场态势，来规划功能区域，最大化地利用资源。不仅如此，它还能通过市场、商贸的形式带动其附近的新城区域得到开发和发展，也会有利于缓解目前新城区域开发和发展不均衡的现状。